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》平常我們去韓國的時候，常都買到一箱兩箱的，連行李箱都不夠放，
於是在超市買回來的東西就另外用紙箱載著再托運，到最後在機場 CHECK-IN 的時候總重不超過 20KG 就安心了，
因為「現在」韓亞的規定是每人托運限額是只要總重不過 20KG 就好了 (沒有限制件數)，
但從 2016 年 4 月起，韓亞航空的托運行李規定將會進行變更，
由「重量制」更改成「件數制」，一起來注意一下吧！
》連結：韓亞航空官網
稍稍節錄了最重要的一段給大家，更多的可以點擊上面的官網消息查看。
從 2016 年 1 月 1 日開始就會執行以「件數制」的托運行李程序；
所有在 2016 年 1 月 1 日起購買機票(即是開票日)的乘客，需遵從「件數制」托運行李，
美洲以外的航線只限每人托運一件、且該行李不得多於 23 kg。
如果多出了行李，則需要付上超件行李費費用 (即上圖第三點第一項)。
但由 1 月 1 日至 3 月 31 日止 (這個是以登機日為準)，韓亞航空會對登機乘客先進行一個過渡期，將以乘客利益為優先。
即是說， 在1 月 1 日至 3 月 31 日這段期間登機的乘客，「件數制」和「重量制」會同時適用。
》以小 kib 的情況來說明一下好了：
小 kib 剛在 1 月 7 號從仁川機場回來香港，
但因為小 kib 購買機票的日期(即開票日)早在 2015 年的 9 月份，且登機日(1月7日)還是過渡期階段，
所以小 kib 一家人四個人共托運六件行李 (重 61kg ) 也是可以的。
以上這樣的情況直至 2016 年 3 月 31 號仍然適用於所有乘客身上，
大家仍然可以托運總重不超過 20kg 的行李、件數不限；
但以上這樣的情況到了 4 月 1 日就不再適用了，
到了 4 月 1 日起，如果小 kib 一家人要再從韓國回來香港，
托運的行李只能是四件 (一人一件)，而且每一件不能超過 23kg，
四個人的總托運重量限制是 92kg (要視乎當地地勤是逐個秤重還是算總和喔)。
》總結一下：
情況一) (如同小 kib 的情況一樣)
購買機票日(開票日)：2015 年 11 月 XX 日
登機日：2016 年 2 月 XX 日
---> 「件數制」和「重量制」同時適用 (以乘客有利計算方式優先)
情況二)
購買機票日(開票日)：2016 年 1 月 XX 日
登機日：2016 年 2 月 XX 日
---> 「件數制」和「重量制」同時適用 (以乘客有利計算方式優先)
情況三)
購買機票日(開票日)：2016 年 1 月 XX 日
登機日：2016 年 4 月 XX 日
---> 「件數制」
可是韓亞航空只有說明到以開票日 2016 年 1 月1 日為準之後的規定，
那如果是在 2015 年就已經買好了 2016 年 4 月或之後的機票，
相對的托運行李規定小 kib 真的有一點摸不著頭腦 (笑)。
》那如果到了 4 月 1 日，「件數制」規定全面生效時，
check in 時發現超過了托運行李數量，那就需要付上超件行李費費用了。
以台灣/香港/澳門航線來看，每件超件行李需付 KRW80,000 / USD80，
相等於 HKD 530 - 630 (價格按匯率浮動) 的價錢喔。
如果不想要付超件行李費，硬塞進同一個行李卻又超重的話，
以台灣/香港/澳門航線來看，第 24-28 kg 要付上 KRW 30,000/USD30 (約HKD200-220)，
第 29-32 kg 要付上 KRW 50,000/USD50 (約HKD330-390) 等等。
》小 kib 覺得其實這樣的話有好有不好啦。
照現在現行的「重量制」不限件數，乘客確實會很容易就超過 20kg 的限制，
因為隨時一個大的行李箱，加一個超市搬回來的紙箱就已經在 20、21 kg 的邊緣，
而且地勤員工也要多處理行李；
可是按「件數制」來算的話，雖然每個人限制的重量有多出了 3kg，
但有時候就是行李沒有那麼多位置才要多托運一個啊 ~~~
即是多出來 3kg 可以用，行李箱沒有位置可以怎麼辦 ~~
小 kib 幾次去韓國的旅程都是搭乘韓亞航空，只有一次坐過大韓航空，
其中最吸引小 kib 坐韓亞航空的理由就是托運行李不限件數只限總重
(而大韓航空則早是就規定了一人一件 23kg) 。
如今連韓亞航空也變更了托運行李規定，
或多或少真的會影響到小 kib 下次選擇航空公司的考慮因素；
對於行李沒多重又不多東西的旅客可能都沒差，
可是對小 kib 這種每次都滿載而歸的人 ~~~ 小 kib 表示「我真的有在 care 啦~~ 」
》以上分享給大家，大家 4 月 1 日之後要多多注意囉！
小 kib
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